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  不管是新司机还是老司机,燃油添加剂的话题好像永远都是说不清道不明的,其实关于燃油添加剂到底有没有用,仁者见仁,但小编还是贯彻之前的回答:身份来历清楚,正确添加使用是有效的!

  “你有使用燃油添加剂的习惯吗?”首先我们来回答个问题,有且仅有两个选项,非常简单,当然也需要重点提一下,此题不存在所谓的标准答案!

  什么是习惯?就是不需要提醒或者告诫,很自然的添加使用燃油添加剂,并融入日常生活中。

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  对于燃油添加剂的使用,各个地区或国家有着各自独属的“习惯”,同时这种“习惯”往往跟政策有关。

  国外:1995年1月,美国实施空气清洁法案,规定新配方汽油中必须添加汽油清净剂,零售汽油须全部加入清净剂。北美添加添加剂的汽油占到了汽油总量的90%以上,西欧为70%-90%,日本约80%,韩国和东南亚等国,也已大量使用清净剂。

  国内:1999年,国家法规规定成品油中必须要加入添加剂,到了2008年,这个强制性要求就取消了,改为鼓励用户自行添加。

  换句话说,多数国外国家的添加剂是强制性使用的,已经在混在了成品汽柴油中,对比之下,大天朝相对“温和”些,大多数买到的都是“裸油”,是否添加由自己决定。

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  在现今市场上活跃的燃油添加剂中,确切的说主要应该有3种类型:1.养护型、2.清洁型、3.动力提升型。

  对这三种添加剂,多数人多数时候是混淆的,仔细说来,是有一些差别的。

:量较小,一般在50ml-120ml,被称为汽油清净剂,加油站上售卖的就是此类产品,浓度低,需长期连续使用,能够较好起到抑制积碳的产生,保洁作用比清洗效果弱,多适用于市场多点电喷(歧管喷射)车型。

:如其名,主要起清洁作用,一般在200-400ml左右,浓度较高,清洗作用强,见效快,按一定公里数阶段性添加使用,效果好的产品甚至一瓶即可将燃油系统中(喷油嘴、燃烧室等)的积碳彻底清除。主流的有两种:PIBA(聚异丁烯胺)型和 PEA(聚醚胺)型。

:简单理解为辛烷值调整,作用是增加汽油里的异辛烷比例提高燃油的抗爆性,通俗一点就是把92号汽油变成95号汽油,驾驶车辆远行或者去偏远山区,可以带两瓶,解决地方油品较差的问题。

  那么,发现一个现象没?

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  大抵上,养护型与清洁型在本质功能上差别不大,无非就是添加量以及“药效强弱”不同。

  二者也基本上由:清洁成分(PEA/PIBA等)+载体油(基础油/煤油等)+其他成分(破乳、防锈等) 构成。

  一般情况下,燃油添加剂的清洁成分的浓度对清洁效果影响甚大,基本遵循了一个原则:所含清洁成分越多,清除积碳的能力越强。

  为了解释下这个原则,这里举一个不大成熟的栗子:

  可乐大家都喝过,一样是可乐饮料,肯德基的可乐与18元自助餐的可乐口感应该是不一样的,一个是纯可乐,一个是兑水可乐。

  对于清洁成分PEA与PIBA的区别不是本次的主要内容,只要记住一点就够了:PEA比PIBA更适合目前主流的缸内直喷发动机使用。

▼▼▼在混乱的市场中,需要慧眼识珠▼▼▼

  自从国家提出“打赢蓝天保卫战”的口号,各类所谓的清洁能源、燃油添加剂如雨后春笋般遍布大江南北,种类繁多且良莠不齐,一旦添加了劣质的燃油添加剂,不但达不到宣传的预期效果,还会对发动机造成不可估量的损害。

  中国环境科学研究院车用燃料排放实验室人员曾做过测试,据悉:从2005年开始,该实验室检测了市场上200多个品牌的燃油清净剂,结果只有三分之一有效果。从实验结果看,有的燃油清净剂使用后,积碳不但没有减少,反而有加重趋势,也就是说,使用这种不合格的燃油清净剂,反而会对车辆造成伤害。

▼▼▼一款无伤害高功效清洁型燃油添加剂▼▼▼

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